基于我國(guó)當(dāng)前現(xiàn)狀，大部分港口碼頭仍采用傳統(tǒng)模擬常規(guī)通信方式或模擬集群系統(tǒng)，普遍存在以下問(wèn)題：
(1)港口業(yè)務(wù)繁忙，數(shù)量大，分組多，現(xiàn)有無(wú)線通信系統(tǒng)容量小，呼叫等待時(shí)間長(zhǎng)。
(2)港區(qū)無(wú)線通信系統(tǒng)基站無(wú)控制交換中心、網(wǎng)管、調(diào)度臺(tái)等，不具備維護(hù)、管理、調(diào)度和與港口業(yè)務(wù)系統(tǒng)接入能力。
(3)對(duì)系統(tǒng)可靠性要求高，基本上24小時(shí)作業(yè)，常規(guī)通信無(wú)熱備份和故障弱化機(jī)制，如果系統(tǒng)癱瘓后果非常嚴(yán)重。
(4)模擬系統(tǒng)和常規(guī)系統(tǒng)無(wú)法滿足港口信息化管理需要，不能承載作業(yè)單傳輸、GPS定位等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。
(5)港口集團(tuán)或大型碼頭企業(yè)要考慮后期終端擴(kuò)容及多基站互聯(lián)需要，現(xiàn)有系統(tǒng)容量小，互聯(lián)能力弱。
(6)需要根據(jù)港口類(lèi)型使用對(duì)應(yīng)終端比如：高等級(jí)防護(hù)(防塵防水)、防爆終端。
系統(tǒng)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
BF-9300(BTX)創(chuàng)建型標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字集群系統(tǒng)是基于IP網(wǎng)絡(luò)，集PDT/DMR數(shù)字集群、視頻、監(jiān)控、文字、語(yǔ)音調(diào)度等功能于一體的多媒體通信融合管控系統(tǒng)。系統(tǒng)采用軟交換技術(shù)和分布式架構(gòu)設(shè)計(jì)，以綜合接入、互聯(lián)互通、多級(jí)聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)平臺(tái)特性，可實(shí)現(xiàn)港口跨制式、跨系統(tǒng)、跨區(qū)域、跨部門(mén)的縱橫互聯(lián)通訊需求。
(1) 信息化管理
系統(tǒng)通過(guò)對(duì)各種信息數(shù)據(jù)資源收集和分析，建立大數(shù)據(jù)平臺(tái)。利用遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、調(diào)度子系統(tǒng)MDS等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)快速裝卸貨輪和移動(dòng)集裝箱，高效調(diào)度進(jìn)出港的車(chē)輛，提高港口貨物運(yùn)輸和運(yùn)營(yíng)效率，方便港口調(diào)度員或指揮員統(tǒng)一指揮調(diào)度及動(dòng)態(tài)圖形化狀實(shí)時(shí)信息管理。
(2) 大容量集群基站
系統(tǒng)中的BF-TR930 集群基站典型配置為4載波，當(dāng)需要2載波的時(shí)候，可以占用2個(gè)發(fā)射機(jī)插槽集成合路雙工器，為港口碼頭等特定的地理區(qū)域提供無(wú)線覆蓋和呼叫服務(wù)，實(shí)現(xiàn)資源合理調(diào)度和分配、呼叫鏈接建立和維護(hù)，滿足系統(tǒng)多終端、多基站互聯(lián)需求。
(3)多鏈路在線監(jiān)管
系統(tǒng)各基站利用IP鏈路(可以是光纖、微波、4G公網(wǎng)、衛(wèi)星寬帶等IP鏈路)與核心網(wǎng)相連，將消防設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能在線監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)單區(qū)域的多基站聯(lián)網(wǎng)。實(shí)時(shí)24小時(shí)監(jiān)控危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)消防設(shè)備/設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)異常情況發(fā)生時(shí)，多途徑告警通知。
(4) 可視化融合管理
系統(tǒng)通過(guò)視頻圖像融合實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控、無(wú)線圖傳、視頻會(huì)議、移動(dòng)單兵、智能手機(jī)等的統(tǒng)一接入，融合通信與調(diào)度平臺(tái)實(shí)現(xiàn)各種視頻系統(tǒng)之間的無(wú)縫交互，以及與其他音頻系統(tǒng)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)的交互。不僅僅是視角范圍變大，后臺(tái)管理中心還能對(duì)集裝箱箱號(hào)進(jìn)行識(shí)別，進(jìn)而將數(shù)據(jù)錄入進(jìn)數(shù)據(jù)庫(kù)中，快速地顯示集裝箱貨物的種類(lèi)及位置，實(shí)時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行視頻跟蹤管理。
(5) GIS動(dòng)態(tài)追蹤
系統(tǒng)MDS后臺(tái)支持對(duì)移動(dòng)臺(tái)的GPS查詢(xún)和軌跡跟蹤。通過(guò)對(duì)移動(dòng)臺(tái)進(jìn)行GPS查詢(xún)，可以對(duì)移動(dòng)臺(tái)進(jìn)行位置定位，還可以對(duì)指定移動(dòng)臺(tái)進(jìn)行軌跡跟蹤，在緊急狀態(tài)可就近調(diào)集警力進(jìn)行快速部署，隨時(shí)了解大型起重設(shè)備作業(yè)情況和工作人員交接班數(shù)據(jù)，準(zhǔn)備掌握現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況。
北峰通信為港口碼頭用戶量身打造的BF-9300(BTX)創(chuàng)建型標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字集群系統(tǒng)，既支持低成本單基站系統(tǒng)通信，也能做到高效的大區(qū)制覆蓋。系統(tǒng)設(shè)備支持本地?zé)醾浞菁爱惖厝轂?zāi)備份，實(shí)現(xiàn)靈活組網(wǎng)、資源共享、任務(wù)分擔(dān)、信道設(shè)備共用及多用途、高效率指揮調(diào)度、高質(zhì)量語(yǔ)音及數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ埽鳛榍熬€作業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)指揮重要的通信平臺(tái)，保障通信調(diào)度，滿足港口碼頭通信平臺(tái)24小時(shí)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。
