2019-09-23 09:45:36
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隨著生活水平的提高，人們的活動空間從城市逐漸擴展到了廣大戶外，自駕游、登山、野營、出海等戶外運動為越來越多的人們所熱衷，隨著自駕游、戶外人群的增多，事故的發生也愈來愈多，我們該如何自救和求救，但傳統的手機4G/3G/2G都有沒有信號的時候，我們往往只能依靠電臺進行聯絡......因此，目前絕大多數自駕游俱樂部、戶外運動隊伍都采購了對講機產品作為團隊協調、內部溝通、對外聯絡、安全保障的工具。
那么在使用對講機時，我們需要注意些什么?如何操作才能真正發揮對講機的作用?下面我們來了解一下，關于自駕游中對講機常見的疑問：
一、對講機(電臺)使用的注意事項
1、對講機在戶外活動中不是用來娛樂的，使用得當它是自駕游車隊行駛、戶外活動安全的保障。
比如：隊伍的組織聯系、情況的傳遞，出現緊急情況時的對外呼救聯系等等。所以不要長時間占用頻率聊天，甚至播放歌曲等一切長時間占用電臺頻率的事情，因為你的占用，別人有緊急情況可能無法傳達給隊內其他隊友，導致一些不可預知的事情發生。
2、呼叫和回答
兩方通話，口齒清晰，簡明扼要 ，先告知誰呼叫誰，被呼叫人收到后回復：XX收到請講，然后雙方均速緩慢的報出通話內容。只有這樣才能效率最高最迅速的傳達內容。切忌快速、急躁、吐字不清!每次說完話，再說：“Over”或中文“完畢”，表示自己說話結束，請對方說話。如沒聽清對方的話，請用‘重復’‘再來、再過來’聯絡。通話重要信息時，重復兩至三遍通話內容。一方講話完畢，另一方一定要守聽2到3秒，再講話。留有余地給緊急事情插入的隊友!
從上面的通聯示例來看大家會發現幾個特點：
1、雙方會在語音內說清自己是誰找誰。
2、重要的事情或在聽不清的情況下會使用重復語法。這是因為無線電波的特性，電臺內聽見的聲音是有失真的，我們有可能在電臺內通過聲音判定不了你是誰，所以必須要說清楚是誰。 而重復語法的使用會讓對方再次確認你需要什么。
3、隊伍中的對講機要配備合理。尤其在復雜情況下這一點很重要，如果只有兩臺對講機的話理所當然的要配備在隊伍的兩頭。有三臺的話，那一臺當然要配在隊伍的中央。這樣可以保證每個隊員遇到情況時，都能夠通過最近的一部手臺和隊伍取得聯系，當然人手一臺更好!
4.要充分了解你的對講機，任何一個所支持的功能都有可能救你一命的。
5.關于延長對講機使用時間：
現在的對講機所用電池容量一般都可待機十余小時到一天多，但通話頻繁或高功率發射則可能在半小時到兩小時內耗盡電池電能。應盡量選用大容量電池;在能維持正常通話的前提下，盡量選擇最小的發射功率;長時間在低危險度區域活動時可啟用定時聯絡，例如約定每半小時或一小時的前后五分鐘進行聯絡，其它時間關機省電，但在高危區域活動應盡量保持全程開機。
6.電臺在戶外并不是全能的，他有著通訊距離和人員本身造成的限制，如：在某些情況下我們并不一定能準確的通過電臺的通聯來確定自己和隊友的位置等。所以我們還需要自身技能經驗的擬補和更科學的設備。
二、電臺(對講機)應該怎么選?
對講機分手臺、車臺、基地臺、短波臺四種，而對于大部分自駕游用戶來說，手臺(對講機)則是比較普遍的選擇。
很多不熟悉對講機的用戶會問：打電話就可以，為什么還要用對講機?這點對于自駕游用戶來說尤其要注意。眾所周知，手機通信必須在有信號覆蓋的區域，否則相當于塊“磚頭”，除了占地方毫無用處。而對講機可以提供幾個功能是電話不能代替的，首先它不需要網絡基站，在荒無人煙的地方仍然可以正常使用，并有即時性還不收通信費，其次對講機可以一對多，類似于群對話。
尤其隨著對講機的功能不斷豐富，也不單單只是滿足通聯需求。以北峰公網機為例，就基本具備全國通信能力、高精準GPS定位系統、超清晰語音質量等出色性能，成為戶外、物流、路政、市政、景區及多層地下綜合體等遠距離調度需求用戶的青睞之選。
影響對講機的信號通常按照高度>位置>功率，對信號影響最大的就是高度，一個高度可以讓信號傳的更遠，沒有高度就需要找一個沒有干擾的好位置，沒有好位置，只能干劈高功率了。
選購要點——頻段
頻段這是我們最關心的一點，首先我們要先了解需要通聯的頻段，防止買錯而連接不上。通常市面上出售的對講機頻段都在V段100M的136-174M，U段400M的400-470M，另外特別需要注意的是一些特殊頻段譬如350M是劃歸公安專用，而108-118M的AM發射模式則屬于航空頻段，這些專業領域的頻率一定不要發射和守聽，否則你將面臨處罰。建議買雙段的手臺或車臺，最后說一下請遵守無線電法規，先考證再設臺!
三、自駕游活動中對講機(電臺)的使用技巧
多車定義：
1、一般是三輛車以上，就叫多車。
2、如超過6輛車就要分組，每3輛車分成一組。如車多(10輛以上)，就分成6輛一組，如30輛車就分成5組。
車隊頭車的任務：
頭車一般是組織活動的管理者，駕駛員要有經驗、車況要好、電臺功率要大。
主要報告組織指令、掌握車隊行進動態、前方道路情況、環島岔道方向、障礙物、急轉彎等其它與交通駕駛有關的內容。
車隊成員的任務：
主要是守聽指令，非特殊情況不要發射。如有緊急情況要呼叫頭車并告知具體情況，通過收費站或重要路口時要通過電臺匯報一下。如果車輛太多已分組，小組的頭車負責匯報全組通過情況。
車隊尾車的任務：
駕駛員要有經驗、車況要好、電臺功率要大。有緊急情況時要充當頭車主要報告車隊車輛有沒有掉隊的、緊急停車的、通過收費站或重要路口時要通過電臺匯報通過情況、有成員外車輛超車時要提醒車隊注意等等。