2019-09-15 09:46:50
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隨著私家車的普及，車友們結伙自駕車出游的越來越多。為了保證行進中的通信聯絡，對無線電臺(分為手持式電臺，簡稱對講機或手臺和車載式電臺，簡稱車臺兩種)的需求就提到桌面上來了。但無線電頻率資源是有限的，國家對于購買和使用無線電臺都有著嚴格的規定。那么問題來說，我們究竟要選擇手持電臺還是車載臺呢?兩者之間各有什么優勢?下面就跟大家介紹一下：
一、購買和使用免許對講機。
這種對講機的頻率范圍和功率都在國家規定的范圍內，可以即買即用，不用辦理任何手續。在國產對講機品牌中，如北峰通信就有多款公網系列的對講機，尤其適合喜歡自駕的朋友使用。
經實測，車隊野外行進時，在車內使用這種小手臺進行通聯，有效距離在1公里左右，這對于10輛車以內的小車隊已經足夠了。驢友們在野外的開闊地使用，較大半徑在3公里左右，也已經足夠了。
使用這種對講機較大的不方便是：因為你只付出了很少的錢并且省去了學習無線電通訊法規和知識的痛苦，而且不用花時間和精力辦理手續，所以你得到的是發射功率不得大于0.5w的規定，也就是說，野外的通訊距離在1-3公里，市內0.5公里，而且不能使用中轉臺。另外，你只能使用對講機，不能使用車載電臺。
二、以俱樂部的名義向無線電管理機構申請設立使用專用無線電臺
《中華人民共和國無線電管理條例》對如何申請有詳細的說明，希望您能花幾分鐘認真看看，這可是我國無線電管理方面的較高法規啊。《條例》明確規定，設置、使用無線電臺(站)，應當具備下列條件：
(一)無線電設備符合國家技術標準;
(二)操作人員熟悉無線電管理的有關規定，并具有相應的業務技能和操作資格;
(三)必要的無線電網絡設計符合經濟合理的原則，工作環境安全可 靠;
(四)設臺(站)單位或者個人有相應的管理措施。
通過無線電管理機構申請設立專用電臺的優點是：
1、您的電臺是合法的，可以24小時理直氣壯地使用;
2、無線電管理機構批給您的頻率是受國家保護的，也就是說這個頻率您交過頻率占用費了，就歸您使用了，任何單位和個人不能在規定的范圍內使用已經批給您的這個頻率，否則就是非法干擾，您有權舉報;
3、您可以申請設立手臺，車臺甚至中轉臺，可以使用批準的功率，這樣一來通訊范圍和通訊質量自然就有保證了。
這條路也有缺點：
1、無線電頻率資源是有限的，一個頻點在一定范圍內，批給您就不能再批給別人，所以頻率資源會越來越緊張，您去申請不見得就馬上能批下來;
2、無線電管理機構批給您的電臺執照上會注明電臺使用范圍，如“限本市內使用”，這樣您駕車出游，只要出了本市地界就不能再使用電臺，否則就是違法;
3、一個頻點在任一時刻只能有一部電臺發射，所以能容納的電臺數量是有限的。一般情況下，您只能從無線電管理機構得到一個頻點(話說回來，得到十個頻點就要交十倍的頻率占用費，您愿意嗎?)。如果另外一個車友俱樂部申請了另外一個頻點，對不起，您不能到他的頻點上去工作，他也不能來您的頻點，否則都是違法。
三、申請設立個人業余無線電臺
首先要說明的是：這里的“業余電臺”并非是指拿不上臺面的，水平很差的電臺，業余業務是正規的無線電業務中的一種，業余電臺也是正規合法的無線電臺的一種，只不過名字叫業余電臺。
那它為什么要叫業余電臺呢?原來“業余電臺”是個特定的名詞，有特定的含義，那就是：業余電臺是指經過國家主管部門正式批準，業余無線電愛好者為了試驗收發信設備、進行技術探討、通信訓練和比賽而設立的電臺。根據設臺者的身份，業余電臺又分為集體業余電臺和個人業余電臺兩種。
根據《條例》規定，業余電臺是不需要繳納頻率占用費的。不需要繳費的原因，是因為業余電臺的設立者都是業余無線電愛好者，他們設立業余電臺的目的是為了學習和研究無線電通訊技術，而不是為了省電話費，用來聊天或者其他商業目的(比如出租車調度)。而且，設立業余電臺有著比設立普通電臺更為嚴格的審批程序：首先，申請設臺的人員必須認真學習國家有關業余電臺管理的法律法規和有關操作規程，然后要參加“中華人民共和國個人業余電臺操作能力驗證考試”，通過考試取得《個人業余電臺操作證書》，然后才能填寫《設置個人業余電臺申請表》，申請設立個人業余電臺。
四、申辦個人業余電臺的流程。
具體的程序請訪問中國無線電協會(CRAC)網站http://www.crac.org 。如果您想合法使用無線電臺，又不滿意民用免許可對講機的使用范圍，又心疼每年成百上千的頻率占用費，那就做一名正式的業余無線電愛好者吧!
這里要特別說明的是，國家和國際對業余電臺的定義是供業余無線電愛好者使用的，因此申請設置業余電臺要有首先使自己成為業余無線電愛好者的認識。業余無線電愛好者是指純出于個人對無線電技術的愛好而不涉及任何贏利，愛好的程度可以有差別。
另外，業余電臺是國家讓業余無線電愛好者用來自我訓練、研究技術和互相通信、以及在突發災害時救死扶傷為社會服務用的，不允許做其他用途。車族里的業余無線電愛好者可以“互相通信”，但是業余電臺的本質不是汽車俱樂部或者其他群體的通信工具。進入業余電臺的領域，必須承認和遵守業余無線電的規則。